IN THE LIFE - For a lot of EXP -

上記の広告は１ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。

ホンダに入社したものの、まだ自分でホンダ車を運転したことが無いのは流石にどうかと思ってた昨今、レンタカーでホンダ車指名でのレンタルができるようだったので、いくつか希望を出してみたところ、STREAMが通ったので、昨日借りて走り回ってきました。
ちなみに、STREAMとは↓こんな車。

STREAMのサイトはこちら
5ナンバーサイズで7人乗り。走りの良いミニバンということで評判です。
6月にマイナーチェンジがあります。

さてさて、昼に借りて夕方まで乗りまわしたわけですが、街乗りは1時間程度。高速を4時間程度走り、走行距離は約290Km
家にあるのが父のカルディナ（大体10年前のもの）で、運転経験はほとんどこれだけなので、これとの比較になりがちですが、運転してみた感想……。
まず、アクセルとハンドルが軽い！本当に軽快に走るなぁ、というのが第一印象でした。
第二印象は、走らせて、操ってみて、本当楽しい！というもの。
1.8リッターエンジンで、カルディナの2リッターエンジンより排気量は少ないですが、体感的にはSTREAMの方がパワーも、その扱いやすさも数段上でした。
アクセルは踏んだ分だけ力が出て加速するし、ハンドルを切ればその分だけすぐに素直に曲がるし。でも、重心は低いお陰で、カーブでも安定感が高いというか、車体そのものの横揺れはほとんど無くて快適でした。
ただ、ブレーキは効きが良いんだけど、これまでの慣れた感覚とズレが大きかったせいか、ちょっと戸惑い。扱いづらかったわけではないんですが。

で、燃費。満タンの状態で出発して、給油時までの走行距離が286キロ。満タンまで給油したら16リットル入ったので、計算するとリッターあたり17．875Km≒18Km！
実燃費が意外と良いんです。
カタログ値の燃費は14.6Kmなのに、それを楽々超えるとは。（普通はカタログ値より数字が悪いものなのですよ、実燃費って）
途中、試しに思い切り加速してみたりしたんだけどなぁ。流すように走ったりもしましたけど。でも、エアコンも使ったし。
高速メインだったけど、でも、この燃費なら文句無しですよ。



ところで、インサイトとフィットはやはり人気なのか、なかなか指名でレンタルができませんねぇ。
人気なのは嬉しいけど、自分も試してみたいだけになかなか乗れないのは複雑なところ（・ω・｀）

四月頭から始まったディーラー実習も、もう後半に入ってしまいました。
前半のサービス（主に点車検を行う整備業務）でも色々と学ぶところが多かったですが、営業実習に入って、また一段と多くを学ぶことになりましたわ。
（まぁ、開始当初、情けないほどガッチガチに緊張していたのはまた別のお話として）
車を一台売ることの大変さは勿論ですけど、それ以外にも、もっと根本的な、社会人として学ぶことが。人から教わることって、本当に多いんだな、と。

ただ、まず驚いたのは、お客様から本当にたくさんのアドバイスをいただけたこと。
今ついている営業の方が良かったから、というところが大きいんでしょうけど、本当に色んな方から、それぞれなりの思うところとしてアドバイスをいただけました。
好奇心を大事に
とか
いっぱい挑戦していっぱい失敗してこい
とか
あなた（僕）の結婚年齢は29歳だよ、とか（！？）

……うん。まさか結婚年齢まで教えていただけるとは思わなかったわ（占いだけど）

勿論、そういった「教える」という形で教わったことも勿論ですけど、そうじゃなく、実際のお客様と直接ふれたこと、営業の方とお客様のやりとりを聞いた中から感じたことも、色々ありましたね。

ただ、大事なのは、これから、それらを活かせるか。
まぁ、なんでもかんでもすぐに役立つというわけではないですけど。でも、ふとした拍子に思い出して、意外なところで役に立った、なんてこともあるでしょうから。

とりあえず、29歳になったら、結婚したかどうかを、占ってくれたお客様と、連れてきてくれた営業の方に報告しなきゃ、ということを思い出さないとなぁ。
あ、営業の方も昔占ってもらって、実際に当たったそうですよ。
さてはて、僕の場合は……？

自分で呆れるほど、その度合いを表現しようにも捻り出せないほど、不器用だってことは、あらためてよーくわかった。

１つめ。ひっさしぶりのRoboCupの話題。
RoboCupの説明についてはこちら→RoboCup日本委員会公式サイト
大阪ドームにて、RoboCup　JapanOpenが5月8日〜5月10日に開催されました。
僕の母校である、豊田高専のRoboCupチームKIKSはJapanOpen、世界大会共に常連チームなのですが、今回のJapanOpenではなんと。
小型機リーグ（SSL）で準優勝！
今回から始まった、小型機人型リーグ（SSL Humanoid）で優勝！
という快挙を成し遂げました。

結果掲載ページはこちら→小型機リーグ結果ページ

いやはや、僕自身、かつてKIKSでAIプログラム担当として参加していただけに、こういう良い結果を聞くと嬉しくなります。
（僕自身は2005年に、AIプログラムの一新を敢行して、2006年3月末まで携わっていました。その成果はKIKSの戦績は、2006年5月のJapanOpenは3位。7月のドイツでの世界大会では、世界大会初得点初勝利があってのベスト12入り／勿論、同時にロボットそのもの進化もあったお陰ですが）

ちなみに、6/29〜7/5には世界大会がオーストリアであるらしいので、この勢いで是非とも頑張ってほしいところ！ベスト８以上……欲を言えばベスト４に食いこんで欲しい！


２つめ、ちょっと嬉しいニュース。
インサイトが4月の登録者販売台数1位に（リンク先は自販連のページ。4月は一番下の方）
でも、正念場はこれからだ。

ちょっとした考え事。
ものづくりにおいては、「良い物」を「安く」造るということが、常に至上命題として存在する。
まぁ「安く」じゃなく「適正な価格で」とか、ニュアンスはいくつか存在しますが。
そこで「コスト削減」という言葉が耳に馴染んでいる人は、多いはず。
同程度のものなら、より安いものを求めるのは、消費者心理として自然な動きですから、当然、商品を提供する側としてはコスト削減に力を注ぐわけですよね。

さて、コスト削減をするにあたっては、いくつか方法がありますが、大きくわけて二つが思い浮かぶはず。

・人件費を抑える
・材料費、加工費を抑える

これらについて、考察。